Самопроизвольное левое вращение одновинтовой (классической) схемы с рулевым винтом является наиболее часто встречающейся причиной происшествий с вертолетами.
«Существуют техники пилотажа, которые позволяют экипажу вывести машину из вихревого кольца, но мы поставили перед собой задачу, решение которой состоит в том, чтобы за безопасность в воздухе отвечало не только мастерство пилота, но и сама система воздушного судна, чтобы полностью исключить даже вероятность такого рода авиационного происшествия. Эта система будет создана в 2022 году», – передает РИА Новости слова Бабурова.
Гендиректор предприятия-разработчика пояснил, что новая система предупреждения будет сообщать летчику, когда он заходит за ограничения, предписанные летным протоколом, допускает нарушения, которые могут привести к возникновению левого вращения.
По его словам, недавно на совещании в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Жуковского (ЦАГИ) были представлены материалы по статистике и причинам возникновения неуправляемого левого вращения одновинтового вертолета. Кроме того, были продемонстрированы наработки, полученные на специализированном натурном стенде. Для ситуаций с попаданием вертолета в левое вращение предложено применение в авионике систем воздушных сигналов, обеспечивающих более точное измерение воздушной скорости на малых скоростях движения и направления ветра.