ГОСТОНОМИКА

Категория: НОВОСТИ РЫНКА

Весь доход от нефти в 2018 году “уплыл” из государственного бюджета

Еще в начале года правительство России рассказывало, что вынуждено повысить цены на нефть, чтобы увеличить государственный бюджет. Только таким образом можно будет увеличить социальные и пенсионные выплаты россиянам. Но в итоге все оказалось совсем не так, и деньги ушли в другом направлении. Интересно, это было тактическим ходом государства или непредвиденной ситуацией?

Что происходит на нефтяном рынке?

Аналитики, занимающиеся вопросами нефти, рассказали, что почти весь дополнительный доход от более высоких цен на нефть за этот год ушел в отток капитала из России. Согласно последним данным, в государственном бюджете почти ничего не осело, заявил бывший замминистра экономического развития, главный экономист ВЭБа Андрей Клепач.

“Если мы посмотрим на динамику курса рубля … и отделение от динамики цен на нефть, то тоже это объясняется не тем, что эта зависимость (экономики от цен на нефть) исчезла, а тем, что практически весь выигрыш между нынешними ценами порядка 70 долларов за баррель и тем, на что ориентировались раньше, еще в начале года, 50 долларов с лишним, ушел в отток капитала”, — рассказал Клепач во время ежегодной конференции рейтингового агентства S&P.

Таким образом, можно сделать вывод, что от повышения цен на нефть государство ничего не выиграло, даже, скорее всего, осталось в проигрыше. Клепач считает, что это напрямую вызвано  с опасениями новых санкций против России.

Как показывает практика, нефтяным компаниям удается больше зарабатывать на внутреннем рынке, чем за рубежом, так как в последнее время в других странах наблюдается резкое падение цен. Цены упали приблизительно на 3 рубля на одном литре.

12 ноября правительство и крупнейшие нефтяные компании Российской Федерации объявили о подписании соглашения, предполагающего заморозку цен на бензин и дизель на уровне июня до конца 2018 года. Соглашение потребовалось после весеннего скачка цен на топливо и напряженной обстановки осенью.

Заморозив цены на одном уровне, правительство обеспечило нефтяникам гарантированную премию. Премия на внутреннем рынке — это обычная ситуация для нефтяников, а устойчивые дисконты возникли впервые в 2018 году.

Инвестиции в Южный газовый коридор превысили $30 млрд    

Объем инвестиций в реализацию масштабного проекта, ориентированного на возведение Южного газового коридора (ЮГК), по состоянию на начало октября текущего года достиг отметки в 31,8 миллиарда долларов. Официальные данные обнародовали сегодня специалисты азербайджанского оператора проекта Canub Qaz Dehlizi, пишут иностранные медиа.

В пресс-службе компании уточнили, что реализация проекта «Стадия-2» в процессе разработки «Шах-Дениза» по состоянию на конец сентября обошлась в сумму 18,2 миллиарда долларов. Весь проект при этом оценили ранее, как известно, в 22,7 миллиарда.

На работы, ориентированные на существенное расширение Южно-Кавказской трубопроводной магистрали (ЮКТМ), направили 4,3 миллиарда долларов (общая стоимость — 4,5 миллиарда долларов), на газопровод TANAP потратили 5,7 миллиарда (всего запланировано восемь миллиардов долларов), а на строительство TAP ушло 3,2 миллиарда евро (в пределах 3,6 миллиарда долларов при общей стоимости в 4,5 миллиарда евро).

Суммарный объем инвестиций, которые вложены в реализацию данного проекта по состоянию на конец первого месяца осени составил 31,8 миллиарда долларов США, уточнили в пресс-службе компании.

Данные CQD указывают на то, что реализация масштабного проекта «Стадия-2» на территории месторождения «Шах-Дениз» на начало предыдущего месяца вышла на показатель в 91,7 процента. Работы по ЮКТМ были закончены к указанной дате на 99,5 процента, а строительство TANAP (Трансанатолийский газопровод) – на 97,6 процента. Трансадриатический газопровод (TAP) завершили по состоянию на начало октября на 80,7 процента.

Проектом по строительству Южного газового коридора предусмотрена, как мы сообщали ранее, трубопроводная инфраструктура, которую необходимо построить с целью транспортировки в европейские страны через Турецкую Республику природного газа с расположенного в Республике Азербайджан месторождения «Шах-Дениз». Общая стоимость данного проекта превысила отметку в 40 миллиардов долларов.

Читайте также: Азербайджан нарастит добычу природного газа

КНР – крупнейший в мире импортер природного газа

Китайской Народной Республике успешно удалось обогнать Японию и занять позицию крупнейшего на планете импортера газа. В том числе речь идет и о сжиженном «голубом» топливе, свидетельствует официальная статистика, опубликованная сегодня в КНР.

Китайские специалисты поясняют: республика заняла первое место рейтинга на фоне заметно выросшего спроса на более экологичные виды топлива, и свою роль сыграл в данном случае перезапуск ядерных реакторов на территории Японии.

Аналитики отмечают, что обнародованные подсчеты основаны на той информации, которую предоставили им таможенные ведомства КНР. Общий объем импорта «голубого» топлива в этой республике за период с января по октябрь текущего года через трубопроводы и в виде СПГ вышел на отметку в 72,06 миллиона тонн. Специалисты констатировали, что этот показатель на одну треть выше, чем прошлогодний.

Импорт Японии за аналогичный период составил при этом 69,25 миллиона тонн, свидетельствуют данные отслеживания судов Refinitiv Eikon. Эксперты отметили, что это на 17 процентов меньше в сравнении с уровнем, зафиксированным по итогам 10 месяцев минувшего года. Весь природный газ Япония завозит к себе в виде СПГ.

«Рост объемов импорта в КНР повлекло за собой стремление властей к переходу с угля на газ в виде основного и более экологичного источника энергии, — говорится в комментарии аналитика по вопросам энергетики консультационной фирмы FGE Эдмунда Сяу. — Ядерные реакторы на территории Японии, между тем, продолжают сегодня возобновлять свою деятельность. Это сокращает уровень спроса на газовую электроэнергетику, а, следовательно, и спрос на СПГ».

КНР является на сегодняшний день самым крупным на планете импортером угля и нефти, и занимают третью позицию в мире по объемам потребления газа – после Америки и Российской Федерации. В пределах 40 процентов «голубого» топлива Китай при этом вынужден приобретать у других государств, дабы в полном объеме обеспечить внутренний спрос.

Читайте также: Китай начал строить ЛЭП для поставок чистой энергии

 

Ирак собрался закупать пшеницу в России

Крупнейший ближневосточный импортер зерновых проинформировал накануне о том, что к участию в национальных тендерах может быть допущена в обозримой перспективе пшеница российского происхождения. По словам министра торговли Республики Ирак Мухаммеда Хашима аль-Аани, в ближайшее время он намерен направить с визитом в Российскую Федерацию официальную делегацию, чтобы специалисты на месте изучили качество зерна.

Чиновник подчеркнул, что специалистов возглавляемого им ведомства будет интересовать прежде всего пригодность российской сельхозпродукции для успешного применения ее в рамках реализации программы, ориентированной на распределение продовольственного сырья.

«Иракское Минторговли направит свою делегацию в Россию. Необходимо детально изучить механизмы производства пшеницы. Нам нужно иметь представление о качестве и о категории российского зерна, чтобы понимать, подойдет ли оно для использования в нашей системе распределения продовольственной продукции», — пояснил Мухаммед Хашим аль-Аани.

С соответствующим заявлением иракский министр выступил по итогам переговоров с российским послом. Чиновник уточнил, что ежегодные поставки, в которых нуждается сегодня Ирак, – это объем в пределах 4,5-5 миллионов тонн пшеницы. И республике не хватает при этом около двух миллионов тонн зерна каждый год, акцентировал внимание коллег г-н аль Аани.

На реализацию государственной системы распределения официальный Багдад тратит ежегодно несколько миллиардов долларов: таким образом правительство обеспечивает субсидирование своим гражданам хлеба и прочих продуктов питания из категории остро необходимых.

Официальные представители зернового совета Ирака, подконтрольного Министерству торговли страны, импорт пшеницы осуществляют сегодня преимущественно из Австралии, Канады и Соединенных Штатов. Речь идет в данном случае об одном из немногих рынков на территории Ближнего Востока, не ввозящем зерно из самого крупного экспортера в мире – России.

В начале весны текущего года иракская сторона высказывала, как известно, свои опасения по поводу того, что пшеница российского происхождения может оказаться непригодной для изготовления муки для упомянутой нами программы распределения. Говоря о причинах, представители зернового совета Ирака указали на уровень содержания в продукции клейковины.

Читайте также: Урожай зерновых в 2018 году превысит 100 миллионов тонн – Минсельхоз России

 

«Газпром» купит трубы для участка «Силы Сибири» без тендера   

Сегодня стало известно о том, что руководители российского «Газпрома» заключили соглашение с Загорским трубным заводом (ЗТЗ). Речь идет о прямом контракте, который предусматривает поставки для продолжения строительства магистрального газопровода «Сила Сибири» 500 тысяч тонн труб, отличающихся большим диаметром. Газовый монополист России закупает трубы для участка «Ковыкта–Чаянда», сообщили осведомленные источники РБК.

Ряд крупнейших отечественных производителей таких труб в начале осени текущего года отказались участвовать в тендере концерна «Газпром» на поставки 601 904 тонн продукции. Предельную стоимость данного контракта установили тогда на уровне 47,4 миллиарда рублей. Впрочем, предложением не заинтересовались ни принадлежащая Дмитрию Пумпянскому Трубная металлургическая компания (ТМК), ни Объединенная металлургическая компания (ОМК) бизнесмена Анатолия Седых, ни Челябинский трубопрокатный завод, основанный Андреем Комаровым, ни Ижорский трубный завод, работающий в составе «Северстали» Алексея Мордашова.

Российский «Газпром» повторно тендер не объявлял, и практически весь лот был отдан ЗТЗ. Источники констатировали, соглашение заключили на более выгодных для данного предприятия условиях, если сравнивать с первоначальным тендером, что характерно, и по стоимости, и по ее оплате. Изначально трубы предполагалось поставлять лишь по постоплате, а сейчас монополист готов к частичной либо полной предоплате, утверждают собеседники. Проведет ли холдинг тендер на поставки оставшегося объема труб, информационное издание не уточняет.

Следует отметить, что такой успех ЗТЗ совпал с тем, что среди владельцев завода оказался адвокат Николай Егоров, однокурсник главы государства Владимира Путина. О том, что г-н Егоров присоединился к акционерам ЗТС, редакцию журнала «Металлоснабжение и сбыт» проинформировал ранее совладелец и генеральный директор предприятия Денис Сафин. Речь шла тогда о блокпакете (свыше 25 процентов), купленном в начале 2017 года, напомнили источники.

Читайте также: Оператору «Северного потока» запретили выплаты «Газпрому»

Китайские ВВС взяли на вооружение истребитель пятого поколения

Представитель китайских военно-воздушных сил рассказал об успешном первом испытании истребителя пятого поколения J -20. Презентация военного самолета прошла после международного авиакосмического салона Airshow Chine в Чжухай. «Цзянь-20» для выполнения фигур поднялся на высоту 50 метров над землей. Отмечается, что на момент выполнения фигуры люк отсека вооружения был открыт.

«Цзянь–20» является истребителем пятого поколения, который военно-воздушные силы Китая получили на вооружения зимой этого года. Над созданием истребителя работали сотрудники из корпорации Chengdu Aircraft Industry Corporation. Разработчики компании заявили о начале работы над еще одним самолетом «Цзянь–31», который будет летать на двигателе российского производства РД-93. Согласно словам официального представителя ВВС Народно-освободительной армии Китайской народной республики Шэня Цзинькэ,  принятие на вооружение ВВС этого истребителя повысит боевые навыки летного состава. Цзинькэ заявил, что после получения «Цзянь-20» военными силами страны регулярно стали проводиться боевые учения, которые имитировали реальные военные действия и показали отличные результаты. Сообщается, что в боевых учениях приняли участие не только самолеты J-20, свои возможности и умения демонстрировали пилоты истребителей J-16 и J-10С.

Первая информация о том, что разработчики из Aircraft Industry Corporation начали работать над проектом истребителя нового поколения, появилась еще в 2002 году. Через 7 лет эту информацию подтвердили представители ВВС КНР. Руководил группой разработчиков Янг Вей, который до этого разрабатывал FC-1 И J-10.

На доработку и доводку нового истребителя ушло около 4 лет, несмотря на то, что проект еще находится на стадии разработки, но по словам военных экспертов, проект практически завершен. Технические данные истребителя нового поколения не разглашаются.

Эксперты оценили форму этого истребителя, двигатели и небольшое крыло, и это вызвало у них сомнения, что эта машина станет завоевателем господства в воздухе. А тяговооруженность «Цзянь–20» уступает многим машинам четвертого поколения.

Отмечается, что Китайская народная республика несколько лет назад отказалась от приобретения наземного вооружения, в котором нуждается армия страны. Существует вероятность, что в скором времени КНР сможет самостоятельно обеспечивать потребности ВВС.

Украинский политик нашел пути решения вооруженного конфликта на Донбассе

Лидер общественного движения “Украинский выбор”, глава оппозиционной партии “За жизнь” и участник мирных переговоров в Минске Виктор Медведчук заявил, что знает, как решить ситуацию, которая четыре года длится на Донбассе. Он уверен, что исправить все это может только Украина.

Как же решить конфликт Украины с Россией?

Сегодня главный организатор общественного движения “Украинский выбор” Виктор Медведчук в разговоре с журналистами рассказал, что украинская власть может мирно решить вооруженный конфликт на Донбассе. Для этого необходимо просто предоставить особый статус данному региону.

“Мирный план, который я несколько лет тому назад разрабатывал и продолжаю работать над ним, заключается в том, что необходимо убедить этих людей в результате переговорного процесса”, — сообщил Виктор Медведчук.

Как утверждает украинский политик, решить данный конфликт силой невозможно. И то, что сейчас происходит в регионе, может закончиться трагедией для украинского народа, и для все страны в целом.

“План заключается в том, что сегодня необходимо выполнить политическую часть минских соглашений, внести изменения по особому статусу. Я вижу этот особый статус в предоставлении им автономии, возможности создать свое правительство, свой парламент, однако автономия должна быть в составе Украины”, — поделился своими планами Медведчук.

Глава “Оппозиционного блока” также добавил, что для достижения мира на Донбассе украинская власть должна принять и реализовать амнистию. Также очень важно решить вопросы проведения местных выборов в регионе. Медведчук разъяснил, что сейчас перед Украиной стоит основная задача, которая заключается в возвращении Донбасса на Украину и Украины в Донбасс.

“Для этого необходима политическая воля украинской власти, и для этого нужен прямой диалог с Донецком, Луганском и с Москвой”, — рассказал украинский политик.

Олег Игнатов, который занимает пост заместителя директора политической конъюнктуры, сообщил, что Российская Федерация настаивает на том, чтобы Медведчук вернулся в публичную политику, поскольку он является единственным политиком, который хочет восстановить отношения Украины и России, а также федерализацию Украины.

«Газпром Проектирование» создаст газохимический комплекс в Приангарье 

Дочерняя структура российского концерна «Газпром» – компания «Газпром Проектирование» – победила по итогам конкурса на подготовку технико-экономического обоснования (ТЭО) для открытия крупного газохимического комплекса на территории Иркутской области.

Представители «Газпром Проектирования» предложили за разработку ТЭО сумму в 49,9 миллиона рублей, а это на 0,1 процента ниже, чем начальная стоимость. Протокол состоявшегося конкурса размещен на официальном сайте госзакупок.

Документация предусматривает, в частности, что победитель должен провести оценку экономических и технологических параметров формирования газохимического комплекса, который предполагается построить на базе Ковыктинского месторождения природного газа и конденсата.

В ТЭО нужно представить варианты возведения газопроводов, которые будут следовать от Ковыкты до Саянска, учитывая места расположения месторождений «голубого» топлива, а также размещения всех предстоящих газохимических производственных площадок. Работа должна быть закончена до 1 октября следующего года.

Уточним, что газопровод в Иркутской области проектировали изначально как «Ковыкта — Жигалово — Саянск — Ангарск — Иркутск». Специалисты предполагали, что он будет обеспечивать поставки не менее 2,5 миллиарда «кубов» природного газа ежегодно, однако, в настоящее время речь идет лишь о транспортировке сырья до Саянска.

Напомним, у главы правления «Газпрома» Алексея Миллера состоялась 19 октября встреча с губернатором Иркутской области Сергеем Левченко. В рамках рабочего заседания в Петербурге стороны обсудили реализацию соглашений, достигнутых ранее по развитию Ковыктинского месторождения. В следующем году газовый монополист России намерен завершить подготовку площадок под эксплуатационные скважины, после чего холдинг приступит к бурению.

Читайте также: «Газпром» начнет эксплуатационное бурение на Ковыкте в 2019 году

 

«Газпром Проектирование» создаст газохимический комплекс в Приангарье 

Дочерняя структура российского концерна «Газпром» – компания «Газпром Проектирование» – победила по итогам конкурса на подготовку технико-экономического обоснования (ТЭО) для открытия крупного газохимического комплекса на территории Иркутской области.

Представители «Газпром Проектирования» предложили за разработку ТЭО сумму в 49,9 миллиона рублей, а это на 0,1 процента ниже, чем начальная стоимость. Протокол состоявшегося конкурса размещен на официальном сайте госзакупок.

Документация предусматривает, в частности, что победитель должен провести оценку экономических и технологических параметров формирования газохимического комплекса, который предполагается построить на базе Ковыктинского месторождения природного газа и конденсата.

В ТЭО нужно представить варианты возведения газопроводов, которые будут следовать от Ковыкты до Саянска, учитывая места расположения месторождений «голубого» топлива, а также размещения всех предстоящих газохимических производственных площадок. Работа должна быть закончена до 1 октября следующего года.

Уточним, что газопровод в Иркутской области проектировали изначально как «Ковыкта — Жигалово — Саянск — Ангарск — Иркутск». Специалисты предполагали, что он будет обеспечивать поставки не менее 2,5 миллиарда «кубов» природного газа ежегодно, однако, в настоящее время речь идет лишь о транспортировке сырья до Саянска.

Напомним, у главы правления «Газпрома» Алексея Миллера состоялась 19 октября встреча с губернатором Иркутской области Сергеем Левченко. В рамках рабочего заседания в Петербурге стороны обсудили реализацию соглашений, достигнутых ранее по развитию Ковыктинского месторождения. В следующем году газовый монополист России намерен завершить подготовку площадок под эксплуатационные скважины, после чего холдинг приступит к бурению.

Читайте также: «Газпром» начнет эксплуатационное бурение на Ковыкте в 2019 году

 

Железнодорожная арка Крымского моста соединена с первым пролетом

Строителями соединена железнодорожная арка Крымского моста с первым пролетом с керченской стороны. Сообщили новость в «Твиттере». Россияне ждут, когда уже будут ходить первые поезда.

В октябре произошла неприятность во время монтажа ж/д пролета: техническая неполадка домкрата привела к падению фрагмента моста в воду. Тогда Аркадием Ротенбергом было сказано, что на сроке открытия этой части моста инцидент не отразится.

В конце 2019 года поезда будут ходить по Крымскому мосту

Поезда по Крымскому мосту планируют пустить в конце 2019 года. Железнодорожная часть соединит полуостров с иными российскими регионами. По мнению Вадима Белика, министра топлива и энергетики, после открытия будет снижена стоимость бензина в Крыму.

— Планируемое открытие железнодорожного проезда по Крымскому мосту в декабре 2019 года повлияет на снижение логистических затрат по доставке топлива, и, как следствие, на снижение розничных цен.

Автомобильная часть моста открылась 15 мая: первым по ней проехал Владимир Путин. На следующий день уже было активное автомобильное движение. Предварительно в декабре 2019 года будут ходить поезда. Возможно, открытие этой части моста состоится раньше срока.

Длина Крымского моста составляет 19 км. Строительные работы продолжаются, идут четко по графику. В работах задействованы 8 000 человек, работающих посменно. Цена строительства – 228 миллиардов рублей.